南县交通发展第十一个五年规划
发布时间：2008-08-27 00:00
信息来源：南县人民政府
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一、交通现状及十五交通成就
㈠交通现状
十五期末，全县共有公路里程282.291公里，航道里程263公里，茅草街港千吨级泊位1个，500吨级泊位2个，全县港口百吨级以上的泊位35个。全县拥有营运客车307辆，营运货车377辆，客运车站3个，货运站场1个。
㈡“十五”交通成就
1、农村公路建设步伐加快；2、建成茅草街港口码头；3、硬化S204线南茅公路；4、相继动工兴建茅草街大桥及麻河口大桥；5、完成砂改油工程47公里；6、完成水泥路115公里；7、建成县级客运站1个。这些成就表明，我县交通基础设施网络正在逐步完善，技术等级有明显提高，服务能力大大增强，对全县经济建设起到极大的推动作用。
二、“十一五”规划编制依据及发展目标
㈠编制依据
我县交通“十一五”规划编制依据主要是全市“十一五”规划编制的总体思路、我县国民经济和社会发展“十一五”规划、我县三十年公路网规划及我县交通建设的基础水平。
㈡发展目标
目前，我县交通基础设施建设和配套的支持保障系统相当滞后，为适应我县经济发展的需要，“十一五”期间，我县的发展目标是完成交通建设六件大事并投资16.1158亿元。1、实现南县直通高速公路；2、实现南县境内干线公路改造升级；3、抓好农村公路建设；4、实现南县境内改渡为桥，并完成公路危桥的改造建设；5、加快港口码头建设；6、实现农村客运站点网络化。
三、建设杭瑞高速南县段
主线长12.2公里，南县联络线4公里，南县至大通湖联络线35公里，工程总投资6.03亿元，该工程拟在2007年7月前动工建设，2009年通车。
四、“十一五”公路建设发展规划
我县计划南县境内省道改造升级，实现乡乡、村村通水泥路，改渡建桥4座4457延米，“十一五”期间完成投资42102.9万元。
㈠县境内3条省道全部按二级公路标准拓宽改造建设，全长70.859公里，完成投资29522.9万元。
1、S204线拓宽及升级改造：主线长37.59公里，联络线长0.58公里，估算投资20910万元。该工程拟在2006年动工建设。
2、S202线：全长17.54公里，拟在2007年动工兴建，估算投资7712.9万元。
3、S306线：全长15.185公里，截至目前已进行硬化5公里，计划争取完成剩余10.185公里油路面硬化，估算投资900万元。
㈡实现南县乡乡、村村通水泥路。
⑴建设规模
投资规模为1.258亿元，里程规模为硬化县、乡、村道688.14公里，其中县道85.14公里，村道550公里。
⑵建设标准
通乡公路县道：采取四级公路技术标准，路基宽度6.5m，路面宽度5m，砼路面厚度22cm，标号35号，水泥稳定基层厚度12cm。
通畅工程县、乡道：基本达到四级公路技术标准，路基宽度5.5m，路面宽度4.5m，砼路面厚度20cm，标号C30，水泥稳定基层厚度12cm。
村道：路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，砼路面厚度20cm，标号C30，并应适当设置错车道（长10m，路面全幅度6m）。
⑶建设资金的组成
通乡公路县道：国省补助30万元/公里，市财政补助2万元/公里，县财政补助3万元/公里，不足部分乡（镇）自筹。
通畅工程县、乡道：国省补助15万元/公里，市财政补1万元/公里，县财政补助3万元/公里，不足部分乡（镇）自筹。
村道：国省补助10万元/公里，市财政补助1万元/公里，县财政补助2万元/公里，不足部分乡（镇）村自筹。
征地、拆迁，路基工程（含桥、涵）的达标改造，防护、安全设施，砼路面两侧路肩土培护由乡（镇）村负责筹资完成。
五、县境内改渡为桥
加快危桥改造，十一五期完成投资51645万元。
㈠、 改渡为桥
1、支持建成茅草街大桥工程建设，2000年动工，2006年10月建成通车，完成总投资37600万元；2、麻河口大桥工程建设，2004年11月动工，2007年建成通车，完成总投资5125万元；3、三仙湖大桥投资总估算3400万元。该桥已完成前期规划，现正进行项目建议书编制申报；4、下柴市大桥投资总估算4200万元，目前已完成前期规划，现正进行项目建议书编制申报。
㈡、 危桥改造
1、南茅运河万元桥，2005年动工改造，2006年底交付使用，完成投资520万元；2、南茅运河红旗桥，拟在2006年对该桥按平原微丘三级公路桥标准进行改造重建，估算投资500万元；3、S202线幸福桥、S306线南茅运河桥、哑吧渡桥、南安桥、X001线明山桥这些桥梁基本不符合桥梁养护技术规范，拟在十一五期对其进行维护，估算总投资300万元。
六、实现南茅运河等级港口码头零的突破
南洲港池新建300T级散装、件杂货码头2个，年设计货物吞吐量40万吨。该项目投资估算840万元，建设资金来源为争取省交通厅补助660万元，县政府自筹征地、拆迁经费180万元。
七、十一五期站场发展计划
㈠新建县级二级站
“十一五”期全县新建二级汽车站2个，总投资3300万元，主要是新建兴盛汽车站，即南县汽车南站，2005年动工，2006年建成，投资1500万元，新建茅草街汽车站，投资1800万元。
㈡新建货运站
我县拟建货运站场2个，总投资1600万元。一是新建南洲货运站，总投资800万元；二是新建茅草街货运站，总投资800万元。
㈢实现农村客运站点网络化
1、建设规模：全县拟建乡（镇）农村客运站15个，每年度3个；招呼站或停靠点60个，每年度12个。总投资870万元。
2、建设标准：按五级规模建设，投资50万元（不含征地）。
3、建设资金来源：按省政府办公厅2005年124号文件精神，每站国、省补助20万元，市补5万元，县补5万元，共计30万元，不足部分由县交通局筹措。其用地由乡镇按规划无偿提供。
八、公路收费站的建设
“十一五”期，随着各有关项目的实施，我县交通基础设施建设不断得到完善，收费站有站无房的现状必须改变。“十一五”期内，拟建南华大桥收费站综合大楼，估算总投资500万元。
九、十一五期交通规费及发展计划
计划征收总经费15092万元。
1、汽养费：计划征收4523万元，其中：汽车养路费1569万元；交通重点建设基金760万元；新增公路建设基金241万元；货运附加费161万元；客运附加费1792万元。
2、公路运管费：计划征收运管费5745万元。
3、水路运管费：计划征收水路运管费412万元；货管费344万元。
4、通行费：已开征通行费的收费站，十一五期内计划征收通行费2388万元。
5、拖养费：计划征收1680万元。
十、工作措施
㈠、坚持科学发展，科学管理，科学规划
认真抓好项目的前期工作，严格按基建程序办事，建好项目库，同时，尽可能地争取我县交通建设项目进入全市、全省“十一五”计划的笼子。
㈡、坚持走政府，社会办交通的路子
把交通建设置于各级党委政府的领导和组织之下，积极争取对交通建设给予更多的优惠政策，积极改善投资环境和建设环境。
㈢、进一步放开交通建设市场
实现交通建设投资主体的多元化和融资渠道的多样化，多方筹措交通建设资金。
㈣、加强工程建设的组织管理
在交通重点工程项目建设中，全面推行项目法人制等“五制”，使交通建设沿着依法，规范有序、廉洁和持续健康的方向发展，保证工程质量，建设速度和投资效益。
